• Selamat datang di autofresh.net media otomotif online Indonesia. Berbagai macam info dan pernak pernik otomotif semua bisa anda dapatkan disini
  • autofresh.net memberikan info jual-beli motor/mobil, sparepart, dan aksesorisnya di JUAL-BELI KENDARAAN
     
Mesin Satria FU Jadi Makin Kasar
Konsultan : Ade | Selasa, 13 Januari 2015 | 10:42 WIB Dibaca : 1921
 
Mesin Satria FU Jadi Makin Kasar
 

Salam gan. Ane punya satria fu baru 4 bulan, terus ane pake knalpot racing, karna merasa kurang nyaman sm tetangga akhirnya seminggu kemudian ane ganti lagi pake knalpot standarnya, ko sekarang suara mesinnya jado tambah kasar ya, Mohon solusinya gan, Makasih

Jawaban :

Mengatasi Suara Berisik Pada Satria FU150

Buat pengguna Satria FU150 mungkin pernah mengalami hal seperti ini, mesin dirasakan berisik kretek-kretek-kretek begitu bunyinya. Nah, jangan panik bro! Ini masalah biasa, karakter mesin 4-tak ber-CC besar. Apalagi mesin satria kita berteknologi DOHC, Twin Cam, yang memiliki klep jauh lebih banyak dibanding mesin 4-tak biasa.

Sebenarnya mesin berisik ada beberapa penyebab. Biasanya nih, mesin berisik disebabkan:
1. Katup yang berbunyi
2. Bunyi dari bagian piston
3. Bunyi dari bagian rantai timing
4. Bunyi dari bagian kopling
5. Bunyi dari bagian crankshaft
6. Bunyi dari bagian transmisi

Nah penyakit yang biasanya dihadapi Satria FU 150 biasanya bersumber dari bagian rantai timing, bahasa umumnya rante keteng. Kenapa sih bisa bikin berisik? ya penyebabnya bisa karena rantainya sudah melar, sproket (gir)-nya aus, atau karena stelan rantainya tidak pas lagi alias perlu distel lagi kekencengannya.
Terus gimana sih solusinya nih? Males banget, motor keren eh bunyinya berisik banget. Huh!!!. Paniknya hati ini, melihat motor kesayangan bunyi mesinnya teriak-teriak.
Sederhana sih solusinya, cukup dicek cam chain tension adjuster-nya bahasa gampangnya cek alat penyetel otomatis rante keteng. Cek apakah masih berfungsi atau tidak. Jika sudah tidak berfungsi maksimal ya memang musti diganti. Jadi tidak perlu asal claim minta diganti. Kalau masih berfungsi, artinya perlu distel lagi tensionernya.
Kalian pasti nanya deh, yakin tuh gara-gara tensionernya yang tidak benar? Logikanya sih seperti ini. Motor kita ini baru, kemungkinan cacat produksi memang ada, namun itu sangat kecil kemungkinannya. Apalagi perusahaan sekelas Suzuki, pasti tidak sembarangan membuat suatu produk. Minimal mereka telah menerapkan quality control setaraf 6 sigma, bahasa umum dikalangan specialist quality control. Jadi rantai timing - rante keteng- kendor ataupun kasus sproketnya yang aus karena masa pakai harian.


Sudah percaya kan kalian semua.
Tuh kan nanya lagi, Bagaimana nih ngecek jika tensioner adjuster masih berfungsi baik? bener kan, pasti nanya.
Gini nih caranya:
1. Buka Cam Chain Adjuster Tensioner dari tempatnya. Gunakan kunci no 8.
2. Setelah dibuka, dengan menggunakan obeng ( - )masukkan ke dalam celah tegangan rantai cam dan putar searah jarum jam untuk mengendorkan tegangan, kemudian lepaskan obeng ( - ).
3. Untuk memastikan gerakan batang penekannya, bila batang penekannya macet/mekanisme pegasnya rusak ya harus diganti penyetel tegangan rantai keteng dengan yang baru.
Jadi, tensioner adjusternya mesti  diganti, cek dulu masih bekerja atau tidak. Jika masih bekerja, tinggal menyetel ketegangan rantai cam yang sesuai. Kalau sudah tidak berfungsi barulah diganti. Untuk berbagai kasus, penggantian ini biasanya gratis, karena masih dalam masa garansi.
OK, sekarang katakanlah cam chain tensioner adjuster masih berfungsi. Cara memasangnya gimana nih, apakah tinggal pasang aja atau perlu perhatian khusus?


Berikut ini langkah-langkah yang harus diperhatikan pada saat akan memasang kembali alat tersebut.
1. Sebelum memasang, pastikan pegas penegang sudah dikunci. Caranya dengan obeng (-) putar searah jarum jam.
2. Putar Crankchaft pada arah yang normal untuk menghilangkan kekendoran rantai antara crank sproket dan exhaust sproket.
3. Setelah memasang cam chain tension adjuster, putar obeng (-) berlawanan arah jarum jam. Pada saat cam chain tension adjuster berputar batang penegang akan terdorong oleh daya pegas dan menekan cam chain tension adjuster yang sekaligus menekan rantai cam.
Nah, begitu infonya


Kalian boleh coba sendiri, tapi sebaiknya didampingi mekanik yang berpengalaman.


Sumber : Suzuki Motor Indonesia

 
 
Baca Konsultasi Yang Lain
- Bunyi Ban Masuk ke Kabin
- Masalah Busi
- accu/aki tekor new jupiter z 2010
- Bunyi Kasar Saat Perpindahan Gigi
- suara berisik dari cvt
 
| POLLING
Bagaimana Layanan Transportasi Publik Di Indonesia Saat ini
Baik
 33%
Biasa
 31%
Kurang
 36%
 

| Klinik Kendaraan

Kamis, 28 September 2017 15:35
motor gp 100
Senin, 18 September 2017 16:40
sekedar bertanya beat f1
Senin, 18 September 2017 16:35
Motor smash
Senin, 18 September 2017 15:58
KECEPATAN MOTOR BEAT BERMASALAH
Senin, 21 Agustus 2017 17:03
Turun mesin supra x 125 hi fi
Senin, 21 Agustus 2017 17:03
berebet
Senin, 21 Agustus 2017 17:03
motor kadang ngebul
Senin, 21 Agustus 2017 17:03
Knalpot
Senin, 21 Agustus 2017 17:03
Suzuki smash pke karbu PE 28
Senin, 21 Agustus 2017 17:02
Tangki Bocor

 

  Iklan Baris Untitled Document
       
Home Auto Tips Lokasi Bengkel Autofresh Shop
Franchise Carwash Review Produk Booking Ticket Travel Karir
Franchise Motorwash Komunitas Jual Beli Kendaraan Tentang Kami
  News Lokasi SPBU Pasang Iklan Contact Us
  Link Group :   mcmmedianetworks.com | jagoanmusik.com | kpopradio.net | radiosoftware.web.id | sifmradio.com | mersifm.com
 
  Copyright @2017. Autofresh.net. Member of McmMediaGroup. Design and Layout by McmMedianetworks.     
track traffic